螺桿式冷水機(jī)組為蒸氣壓縮式制冷機(jī)組的一種。其制冷原理均是通過壓縮機(jī)對(duì)制冷劑蒸氣施加能量，使其壓力、溫度提高，然后通過冷凝、節(jié)流過程，使之變?yōu)榈蛪?，低溫制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)為蒸汽， 同時(shí)從周圍環(huán)境（載冷劑，如冷水中）獲取熱量使載冷劑溫度降低，從而達(dá)到人工制冷的目的。由此可見， 蒸汽壓縮式制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)等四個(gè)必不可少的過程。

一、壓縮過程：蒸發(fā)器中的制冷劑蒸汽被螺桿壓縮機(jī)吸入后，原動(dòng)機(jī)（一般為電動(dòng)機(jī)）通過壓縮機(jī)葉輪對(duì)其施加能量，使制冷劑蒸汽的壓力提高并進(jìn)入冷凝器；與此同時(shí)，制冷劑蒸汽的溫度在壓縮終了時(shí)也相應(yīng)提高。

二、冷凝過程：由壓縮機(jī)來(lái)的高壓、高溫制冷劑蒸汽，在冷凝器中通過管內(nèi)的冷卻水放出熱量，溫度有所下降，同時(shí)在飽和壓力（冷凝溫度所對(duì)應(yīng)的冷凝壓力）下，冷凝成為液體。這時(shí)，冷卻水因從制冷劑蒸汽中攝取了熱量，其溫度要有所升高。冷卻水的溫度與冷凝溫度（冷凝壓力）直接有關(guān)。三、節(jié)流過程：由冷凝器底部來(lái)的高溫、高壓制冷劑液體，流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，發(fā)生減壓膨脹，壓力、溫度都降低，變?yōu)榈蛪?、低溫液體進(jìn)入蒸發(fā)器中。

四、蒸發(fā)過程：低壓、低溫制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)從載冷劑（如冷水）中攝取熱量后蒸發(fā)為氣體，同時(shí)使載冷劑的溫度降低，從而實(shí)現(xiàn)人工制冷，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑蒸汽又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行壓縮，重復(fù)上述壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)過程。如此周而復(fù)始，達(dá)到連續(xù)制冷（制熱）的目的。制冷量正比于壓縮機(jī)的吸入流量。螺桿壓縮機(jī)在其內(nèi)部裝配了滑閥機(jī)構(gòu)，用它來(lái)控制壓縮機(jī)的吸入流量，亦可控制制冷劑的蒸發(fā)量，從而實(shí)現(xiàn)制冷量可以在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

了解螺桿式冷水機(jī)的主要工作原理之后，下面我們?yōu)榇蠹医馕雎輻U式冷水機(jī)組常見的故障問題，供大家參考。

高壓故障

壓縮機(jī)排氣壓力過高，導(dǎo)致高壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)排氣壓力反映的是冷凝壓力，正常值應(yīng)1.40~1.60MPa，保護(hù)值設(shè)定為2.00MPa。

若是長(zhǎng)期壓力過高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行電流過大，易燒電機(jī)，還易造成壓縮機(jī)排氣口閥片損壞，而應(yīng)該做的自然是控制好壓縮機(jī)排氣壓力的大小在安全范圍之內(nèi)！

產(chǎn)生高壓故障的原因如下：

冷卻水溫偏高，冷凝效果不良；

冷卻水流量不足，達(dá)不到額定水流量；

冷凝器結(jié)垢或堵塞；

制冷劑充注過多；

制冷劑內(nèi)混有空氣、氮?dú)獾炔荒Y(jié)氣體；

電氣故障引起的誤報(bào)。

低壓故障

壓縮機(jī)吸氣壓力過低，導(dǎo)致低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作。壓縮機(jī)吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力，正常值應(yīng)在0.40~0. 60MPa，保護(hù)值設(shè)定為0. 20MPa。

吸氣壓力低，則回氣量少，制冷量不足，造成電能的浪費(fèi)，對(duì)于回氣冷卻的壓縮機(jī)馬達(dá)散熱不良，易損壞電機(jī)！而解決的辦法同高壓故障一樣，盡量保持壓縮機(jī)在正常的壓力范圍內(nèi)。

低壓故障原因如下：

制冷劑不足或泄漏;

冷媒水流量不足，吸收的熱量少;

電氣故障引起誤報(bào);

外界氣溫較低。

低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度，是影響換熱的一個(gè)因素，一般它與冷媒水出水溫度差5.0~6.0℃。

當(dāng)發(fā)生低閥溫故障時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)停機(jī)，當(dāng)閥溫回升后，自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，保護(hù)值為-2.0℃。

低閥溫故障原因如下

制冷劑少量泄漏，一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障；

膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統(tǒng)不干凈；

冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞；

電氣故障引起的誤報(bào)，如閥溫線接觸不良。

壓縮機(jī)過熱故障

壓縮機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過熱時(shí)，阻值會(huì)迅速增大，超過141kΩ時(shí)，熱保護(hù)模塊SSM動(dòng)作，切斷機(jī)組運(yùn)行，同時(shí)顯示過熱故障，故障指示燈亮。

壓縮機(jī)過熱故障原因如下：

壓縮機(jī)負(fù)荷過大，過電流運(yùn)行；

電氣故障造成的壓縮機(jī)過電流運(yùn)行；

過熱保護(hù)模塊M受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點(diǎn)不良。

通信故障

電腦控制器對(duì)各個(gè)模塊的控制是通過通信線和總接口板來(lái)實(shí)現(xiàn)的，造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路.

特別是接口受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開關(guān)選擇不當(dāng)，電源故障都可造成通信故障。

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